Strażacy, służby parkowe, żołnierze WOT od niedzieli walczą z żywiołem w Biebrzańskim Parku Narodowym w ekstremalnych warunkach. Trudnodostępne bagna zapłonęły, a poskramianie pożaru utrudniała susza, która jest jednym z kandydatów do przyczyn katastrofy. Niektórzy szukają winnych podpalenia. Zawinił wypadek, człowiek czy zmiana klimatu? Małgorzata Górska z Fundacji Dla Biebrzy wskazuje,

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Białymstoku ul. Dojlidy Fabryczne 23, 15-554 Białystok Dotyczy planowanej wycinki 238 szt. drzew w granicach pasa drogowego drogi powiatowej Nr 1268B (Wojnowce – Zubrzyca Wielka – Babiki – Knyszewicze – Słoja) w obrębach ewidencyjnych wsi Słoja, Knyszewicze, Babiki, Suchynicze, Miszkieniki, Zubrzyca Wielka i Wojnowce oraz

Adresaci petycji: Prezes Rady Ministrów Donald Tusk Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak Minister Klimatu i Środowiska Paulina Hennig-Kloska Minister Funduszy i Polityki Regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz Podmiot wnoszący petycję (grupa podmiotów) Fundacja Dla Biebrzy; ul. Władysława Reymonta 11 m 24; 18-400 Łomża, fundacja@dlabiebrzy.pl; KRS: 0000828586; reprezentowana przez Roberta Chwiałkowskiego Fundacja Greenmindul. Kaleńska

Po zeszłotygodniowym spotkaniu z przedstawicielami Ministerstwa Infrastruktury, Komisja Europejska jasno wyraziła swój brak zgody na budowę dwóch równoległych dróg ekspresowych (S8 i S16) oddalonych od siebie zaledwie 40-50 km. Przypominamy, że obie miały przecinać teren Biebrzańskiego Parku Narodowego. Wyraźny głos KE w tej sprawie to m.in. zasługa złożonych skarg przez

Zamiast jednej, planowane są dwie drogi ekspresowe przez Biebrzański Park Narodowy. Przedwyborczy pośpiech spowodował poważne błędy w procedurze. A to oznacza kłopoty, teraz także dla nowej władzy. Bezpieczeństwa przyrody, przestrzegania prawa i logiki w planowaniu sieci drogowej pilnują organizacje pozarządowe. Ogłoszony przez poprzedni rząd, na fali parlamentarnej kampanii wyborczej, nowy

16 czerwca 2023 r. Sejm zajmie się rządowym projektem nowelizacji tzw. ustawy ocenowej, która wykluczy obywateli z procesu planowania wybranych inwestycji – takich, które rząd będzie uznawał za „strategiczne”. Jak oceniają organizacje społeczne ustawa da rządzącym możliwość przeforsowaniaróżnego rodzaju przedsięwzięć całkowicie poza kontrola społeczną. Dlatego organizacje społeczneapelują do posłów i

Rząd chce decydować, które inwestycje będą przygotowywane w uproszczonym trybie, bez konsultacji społecznych i możliwości odwołań od postanowień środowiskowych. Przyjęte przez rząd przepisy w tej sprawie trafiły właśnie do Sejmu. Chodzi głównie o zmiany w ustawie o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie. Nowe regulacje z założenia mają usprawnić

W sprawie kontrowersyjnej wycinki drzew perzy Carskiej Drodze, którą chciały wykonać władze powiatowe w Mońkach, właśnie otrzymaliśmy decyzję Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska o braku uzgodnienia dla takiego projektu. Po trzech latach od podjęcia działań przez starostwo, sprawa wraca do punktu wyjścia. Poniżej skan decyzji RDOŚ Okazuje się, że w 2020

Często słyszymy, że droga S16 przez Mazury oraz Via Carpatia są planowane celem przejęcia tranzytu, zwłaszcza pojazdów ciężkich, z krajów nadbałtyckich do innych rejonów Unii Europejskiej. W wypowiedziach polityków oraz przedstawicieli GDDKiA argument tranzytu nieustannie i od lat przewija się, zwłaszcza w kontekście jakoby S16 miała uwolnić od tranzytu ciężkiego

Fundacja Dla Biebrzy złożyła kilka wniosków i uwag w konsultacjach społecznych Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku. Konsultacje trwały od 20 czerwca do 11 lipca 2022 roku.Poniżej prezentujemy pełną treść naszych wniosków. Uwaga do Projektu prognozy oddziaływania na środowisko. Prognoza oddziaływania na środowisko nie spełnia norm Strategicznej Oceny