S16 Mrągowo – Ełk
Poniżej znajduje się pełne Studium Techniczno Ekonomiczno Środowiskowe (STEŚ) wraz z raportem oddziaływania na środowisko dla drogi ekspresowej S16 na odcinku Mrągowo – Orzysz – Ełk.
Analizą objęto trzy warianty lokalizacyjne. Wszystkie warianty biorą swój początek w mieście
Mrągowo (ślad istniejącej drogi nr 16) i biegną na wschód do miejscowości Ełk.
Uwaga: niektóre pliki są dużych rozmiarów. W przypadku wolnych łączy ściągnięcie ich może trwać wiele minut, a nawet zakończyć się błędem transmisji. Nie zalecamy ściągania tych plików na urządzenia mobilne.
|
RAPORT ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO TOM 1 W dokumencie m.in.: – Opis planowanego przedsięwięcia – Lokalizacja przedsięwzięcia – Uwarunkowania wynikające z dokumentów planistycznych – Opis wariantów analizowanych na wcześniejszych etapach przygotowania przedsięwzięcia – Ocena oddziaływania inwestycji na powierzchnię ziemi, wody powierzchniowe i podziemne, na powietrze atmosferyczne i klimat Celem wykonania raportu o oddziaływaniu na środowisko jest określenie wpływu na środowisko oraz bezpieczeństwo i zdrowie ludzi przedsięwzięcia polegającego na budowie drogi ekspresowej S16 na odcinku Mrągowo – Orzysz – Ełk. Informacje te umożliwią wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla planowanej inwestycji. |
Załączniki
- Mapa orientacyjna analizowanych wariantów
6,33 MB - Mapa lokalizacyjna 1:25 000 Wariant A 47,9 MB
- Mapa lokalizacyjna 1:25 000 Wariant B 47,9 MB
- Mapa lokalizacyjna 1:25 000 Wariant C 48,0 MB
- Typy i kompleksy gleb
142 MB - Opinia hydrologiczna 92,8 MB
- Analiza akustyczna dla wariantu bezinwestycyjnego – 2025 i 2035 rok 267 MB
- Analiza akustyczna dla wariantu A – 2025 i 2035 rok 326 MB
- Analiza akustyczna dla wariantu B – 2025 i 2035 rok 326 MB
- Analiza akustyczna dla wariantu C – 2025 i 2035 rok 329 MB
|
RAPORT ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO TOM 2 W dokumencie m.in.: – Ocena oddziaływania inwestycji na przyrodę ożywioną – Ocena oddziaływania inwestycji na obszary chronione – Ocena oddziaływania inwestycji na zabytki chronione – Oddziaływanie powstałe w przypadku powstania poważnej awarii lub katastrofy naturalnej i budowlanej – Analiza porównawcza wariantów – Określenie możliwego oddziaływania transgranicznego – Analiza możliwych konfliktów społecznych Niniejsze opracowanie zawiera wyniki pełnosezonowej szczegółowej inwentaryzacji przyrodniczej wykonanej na potrzeby opracowania raportu o oddziaływaniu na środowisko w okresie umożliwiającym pełną identyfikację gatunków i siedlisk chronionych. Badania terenowe prowadzono od 23 września 2017 r. do 11 września 2018 r. |
Załączniki
- Mapa uwarunkowań środowiskowych wariant A 219 MB
- Mapa uwarunkowań środowiskowych wariant B 219 MB
- Mapa uwarunkowań środowiskowych wariant B 212 MB
- Urządzenia ochrony środowiska 400 MB
- Mapa korytarzy ekologicznych 3,69 MB
- Wizualizacje 30,8 MB
- Raport ze spotkań informacyjnych 28,5 MB
|
Inwentaryzacja przyrodnicza na potrzeby raportu o oddziaływaniu na środowisko W dokumencie m.in.: – Formy ochrony przyrody w rejonie inwestycji – Metody badań przyrodniczych – Zagospodarowanie terenu w sąsiedztwie analizowanych wariantów – Siedliska przyrodnicze Niniejsze opracowanie zawiera opis flory i fauny występującej w rejonie inwestycji poprzedzony wykonaniem pełnosezonowej szczegółowej inwentaryzacji przyrodniczej w okresie umożliwiającym pełną identyfikację gatunków i siedlisk chronionych, badania terenowe prowadzono od 23.09.2017 do 11.09.2018 r., (dane z inwentaryzacji pokazują aktualny na wrzesień 2018 r. stan środowiska przyrodniczego). |
Załączniki
- Mapa inwentaryzacji Wariant 0 (DK16) 81,3 MB
- Mapa inwentaryzacji Wariant A 172 MB
- Mapa inwentaryzacji wariant B 172 MB
- Mapa inwentaryzacji wariant C 104 MB
- Mapa konfliktów przyrodniczych 77,0 MB
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
|
TOM A – CZĘŚĆ OGÓLNA – OPISOWA W dokumencie m.in.: – OPIS ZADANIA INWESTYCYJNEGO – ISTNIEJĄCE ZAGOSPODAROWANIE TERENU – PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU – INFRASTRUKTURA W PASIE DROGOWYM – WSKAŹNIKI EKONOMICZNE – WIELOKRYTERIALNA ANALIZA PORÓWNAWCZA WARIANTÓW Niniejsze opracowanie zawiera ogólny opis wariantów inwestycji, istniejące i planowane zagospodarowanie terenu, ogólne wskaźniki ekonomiczne oraz analizę porównawczą wariantów przedsięwzięcia |
Załączniki
- Plan orientacyjny i obiekty drogowe 181 MB
- Analiza wielokryterialna 1,85 MB
- Podsumowanie i wnioski 1,29 MB
|
TOM B – OPINIA GEOTECHNICZNA I HYDROGEOTECHNICZNA W dokumencie m.in.: – KATEGORIA GEOTECHNICZNA PROJEKTOWANEGO OBIEKTU – WSTĘPNE OKREŚLENIE STOPNIA ZŁOŻONOŚCI WARUNKÓW GRUNTOWO – WODNYCH – PRZYDATNOŚĆ GRUNTÓW NA POTRZEBY BUDOWNICTWA – WSKAZANIA NIEZBĘDNYCH DO WYKONANIA BADAŃ GEOLOGICZNYCH – STAN ROZPOZNANIA GEOLOGICZNEGO I HYDROGEOLOGICZNEGO – OPIS ZAGROŻEŃ NA ETAPIE BUDOWY I EKSPLOATACJI Opinia geotechniczna i geologiczna została wykonana w ramach Studium techniczno-ekonomiczno- środowiskowego z elementami koncepcji programowej dla budowy drogi ekspresowej S16 na odcinku Mrągowo- Orzysz- Ełk. |
Załączniki
|
TOM C – CZĘŚĆ TECHNICZNA DROGOWA W dokumencie m.in.: – OBIEKTY DROGOWE – INFRASTRUKTURA W PASIE DROGOWYM W dokumencie znajduje się opis obiektów drogowych w stanie istniejącym i projektowanym, opis przebiegu trasy i jej powiązania z innymi drogami, podział zadania inwestycyjnego na etapy oraz opis urządzeń infrastruktury niezbędnej do zabezpieczenia planowanej drogi. Połączenia Drogi Ekspresowej S16 z drogami o istotnym znaczeniu w istniejącym układzie komunikacyjnym województwa i kraju zaprojektowano jako skrzyżowania bezkolizyjne poprzez węzły drogowe. Załącznik |
|
TOM D – CZĘŚĆ TECHNICZNA – OBIEKTY INŻYNIERSKIE I UOŚ W dokumencie m.in.: – OBIEKTY INŻYNIERSKIE – OBIEKTY INŻYNIERSKIE PEŁNIĄCE FUNKCJĘ PRZEJŚĆ EKOLOGICZNYCH W dokumencie znajduje się opis obiektów inżynierskich oraz urządzeń ochrony środowiska. Opis niezbędnych do zbudowania wiaduktów, przejść dla zwierząt oraz przepustów. Załącznik |
|
TOM E – ANALIZY I PROGNOZY RUCHU W dokumencie m.in.: – CHARAKTERYSTYKA ANALIZOWANEGO OBSZARU – BADANIA RUCHU – ZAŁOŻENIA DO PROGNOZY – PROGNOZY RUCHU Celem pracy jest opracowanie szczegółowych analiz i prognoz ruchu w założonych horyzontach czasowych (tj. w latach 2025 -2055) dla drogi krajowej nr 16 na odcinku Mrągowo – Ełk. Prognoza jest potrzeba do opracowania Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowego. Analizowany obszar leży w województwie warmińsko mazurskim w powiatach: ełckim, giżyckim, mrągowskim, oleckim, olsztyńskim, piskim, szczycieńskim w mieście Olsztyn. |
|
TOM F – OCENA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO W dokumencie m.in.: – ANALIZY RUCHU – OCENA WPŁYWU NA BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO (BRD) – ISTNIEJĄCY STAN BRD – PROGNOZOWANY STAN BRD NA PLANOWANEJ DRODZE Celem pracy jest wykonanie ocena wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego zadania pt.: „Ocena wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego dla przedsięwzięcia polegającego na budowie projektowanej drogi ekspresowej S16 na odcinku Mrągowo – Orzysz – Ełk w ramach Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowego”. Załącznik |
|
TOM G – CZĘŚĆ EKONOMICZNA W dokumencie m.in.: – OPIS MOŻLIWYCH WARIANTÓW – ZBIORCZE ZESTAWIENIE KOSZTÓW – HARMONOGRAM REALIZACJI I FINANSOWANIA INWESTYCJI – ANALIZA WRAŻLIWOŚCI – ANALIZA RYZYKA – ANALIZA FINANSOWA Przedmiotem opracowania jest wykonanie analizy ekonomicznej dla inwestycji docelowego przebiegu drogi krajowej nr 16 na odcinku Mrągowo-Orzysz-Ełk – Etap II. Analiza jest wykonywana na etapie “Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowego”. Inwestorem dla powyższego zadania jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie. |
|
TOM I – UDZIAŁ SPOŁECZEŃSTWA W dokumencie m.in.: – Przedmiot spotkań informacyjnych – Cel spotkań informacyjnych – Wykaz materiałów przygotowanych do przeprowadzenia spotkań informacyjnych – Przebieg spotkań Celem spotkań jest poinformowanie społeczności lokalnej o planowanym przedsięwzięciu, prezentacja wariantowego przebiegu inwestycji wraz z zamierzeniami inwestora, stworzenie mieszkańcom terenów sąsiadujących z inwestycją możliwości zgłoszenia ewentualnych uwag lub wskazania rozwiązań preferowanych. |
|
TOM J – PODSUMOWANIE I WNIOSKI Budowa drogi ekspresowej S16 obejmie swym zakresem obszar województwa warmińsko-mazurskiego, 4 powiaty (mrągowski, giżycki, piski, ełcki). Połączenia drogi ekspresowej S16 z innymi drogami zaprojektowano jako skrzyżowania bezkolizyjne poprzez węzły drogowe. Parametry techniczne drogi ekspresowej S16:
|
